Marmara Gemisi
  Marmara Gemisi'nin Hüzünlü Sonu
 
 
Hazırlayan: Haluk Özözlü
 
 
Ajanslar 1972 yılı Mart ayının beşinde acı haberi verdiğinde çok üzülmüştük. Yenileme çalışmaları için Haliç tersanesinde bulunan kuğu kadar güzel bembeyaz Marmara gemisinde yangın çıkmış, belki de çıkarılmıştı, gemi söndürme çalışmaları sırasında üzerine püskürtülen sularla ağırlaşıp, önce yana yatmış, daha sonra Haliç’in paslı bulanık sularına gömülmüştü…
Etkilenmiştim, uykusuz geçen gecenin sabahında erkenden kalkarak geminin durumunu görmek için sabırsızlanıyordum. Gemi Akdeniz, Karadeniz, Samsun, Ege isimli gemiler gibi sefer dışı günlerinde Dolmabahçe önlerinde demirleyen Türkiye’nin en büyük gemilerinden biriydi. Hatta bizim için transatlantikti. Hiç binmemiş olsak bile seviyorduk. Önce Kasımpaşa İskelesine gittim, elimde Perfekta marka, mika gövdeli ilkel bir fotoğraf makinesi vardı, içine 12 pozluk 6x6 bir film koydum. Eminönü - Kasımpaşa motoruna bindim. Yolculuk için 150 kuruş gibi bir tutar ödeniyordu. İçimde bir ölüyü görmeye gider gibi üzüntü, heyecan vardı ve motorcunun reisine yaklaşıp, ” fotoğraf çekeceğim, size bir lira fazla versem gemiye biraz yakın geçebilir misiniz” dedim. Motorcu dümeni öyle bir kırdı ki, gemiye öyle bir yaklaştı ki benim ilkel makinemin objektifine, 126,5 metre boyunda, 17 metre eninde ki gemi sığmaz oldu. Pancar motorun sarsıntısı içinde İki kare zor çektim, motor rotasını düzeltip devam etti, yüzüme merakla bakan yolculardan utanmasam çoktan ağlayacaktım.
1954 yılında Almanya’nın Bremerhaven liman kentinde AG Weser tezgâhlarında inşa edilmiş ve İzmir, Ege isimli üç kardeşten biri olan Marmara direklerine kadar suya gömülmüş boğulmuştu...

Marmara'nın Özellikleri
Üzerinde çapa desenli sarı kuşaklı bacası hiç bu kadar suya yaklaşmamıştı. 476 yolcu kapasiteli kamaraları, salonları, mutfağı, kazan dairesi karanlık bir akvaryumdan faksızdı. Su içinde kalan koridorları, merdivenleri, tüm araç ve gereçlerin arasında belki balıklar dolaşıyordu. 6.042 gros tonluk, 10,7 metre derinliği olan zarif Marmara Haliç’e oturmuştu. Tek uskurlu 4.160 beygir gücünde, 12-13 mil hız yapabilen motorları bir daha çalışmamak üzere can vermişti, Artık, 17 yıl gidip geldiği İstanbul-İskenderun seferini bir daha yapamayacaktı. 1971 yılında başlayan yenileme ve ilavelerle yeni baştan yapılmışçasına yenilenmişken, Mart 72 de gündüz gözü arka salondan başlayan dumanlarla alevler arasında kalmıştı. Geminin sigorta şirketi, vinçlerle geminin enkazını sudan çıkarttı. Denizcilik Bankasının da gemiyi satın aldığını yazdılar gazeteler, Marmara 1974 yılında hurdacılara satıldı, doğrandı heba oldu. Benzer kardeş gemi Ege 1981 yılında Donanma Komutanlığına okul gemisi olarak devredildi, İzmir adlı gemi 1987 de kadro dışına çıkarıldı. Marmara adlı gemi, Marmara Denizi’ne kurban oldu.

Marmara Gemisi

Marmara seyir halinde, kardeş gemi Ege, Okul Gemisi olarak donanma Komutanlığı'na devredildi. İzmir ise emekli oldu.


© 2011
, Sihirlitur'daki tüm yazılar ve fotoğraflar
Haluk Özözlü
'ye aittir, alıntı
yapılamaz, izinsiz kullanılamaz.
sorularınız için: hozozlu@sihirlitur.com