NASIL
GİDİLİR?
 Muğla'ya
gelenleri, 670 metre rakımlı Sakar geçidi virajlarla deniz
seviyesine indiriyor.
Bir zamanlar bataklıkken, günde 30 ton su emme kapasiteli
okaliptus ağaçları dikilerek kurutulan geniş ve düz ova
içinde ip gibi uzanan okaliptus ağaç tüneli, insanın otomobil
kullanma zevkini artırıyor. Marmaris yolu, yeni şerit ilaveleri
ile rahatlamış.
Kente girmeden sağa ayrılan yol, Datça ve Hisarönü'ne yöneliyor.
Datça'ya 60 km görünen tabeladan dönenler, önce Hisarönü-Orhaniye,
sonra da Selimiye-Bozburun'a devam edebilirler. 
Tüm yolculuklarınızda özellikle de kente yaklaşırken emniyet
kemeri takar, yerleşim yerlerinden yavaş geçer, hız limitlerine
de uyarsanız, ceza ödemeden güzergâhı tamamlayabilirsiniz.
Radar hız kontrol görevlisi aracıyla karşı şeride pusu kurup,
sizi karşıdan gelirken avlıyor. Bu yüzden biraz önce radarın
yanından geçip, karşınızdan gelen iyi niyetli sürücülerin
"Radar var!" anlamına gelen selektör uyarılarını dikkate
alın.  Burdur
Gölü yakınlarında trafik otosu profili var.
Uzaktan gerçek gibi görünüyor.
Sıcak asfalt üzerinde yansıyan ısıda yol alan aracın ve
egzos kazanının etkisini göz önüne alarak, film gibi soğukta
saklanması gereken şeyleri otomobilinizin bagajına koymayınız.
Otomobilinizde ki güneşlik sıcakta kuruyup çatlamaya karşı
spreylenmiş ön konsolu korurken, gölgeli park yerleri cilalı
araç boyasının matlaşmasını, cam silecek lastiklerinin de
deforme olmasını önleyecektir. |
ClioTest
Symbol
Test Turu
Scenic
Test Turu
Fiat
Palio Test
Fiat Albea 1.4 
1.4
Fire Active
1.3 16V Multijet
Albea
Fiat
Linea Test
